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春节机票这么贵,航空公司却说不赚钱,是撒谎还是另有隐情? 微商

2019-02-08
摘要:据初步预测,今年春运全国旅客发送量将达近30亿人次,比去年春运增长0.6%。其中民航7300万人次,增长12%,是各种出行方式中增量最大的一种。临近春节,机票价格攀升势头明显,涨幅超过元旦期间。据某机构预测,从1月21日将持续到2月1日,平均票价将从740元左右上涨到最高900元左右。我国大型航空公司众多航线中,七成左右亏...

据初步预测,今年春运全国旅客发送量将达近30亿人次,比去年春运增长0.6%。其中民航7300万人次,增长12%,是各种出行方式中增量最大的一种。临近春节,机票价格攀升势头明显,涨幅超过元旦期间。据某机构预测,从1月21日将持续到2月1日,平均票价将从740元左右上涨到最高900元左右。我国大型航空公司众多航线中,七成左右亏钱,其中欧洲、美洲、澳洲等国际航线几乎是全线亏损,只有飞日本和韩国的航线盈利。根据申万宏源测算,国内航线人均每公里花费是0.5元,日韩航线则在0.7元,而欧美航线仅0.35元。

在交通运输业当中,我们总觉得航空公司应该是最赚钱的一个产业,相比于汽车运输和铁路运输来说,汽车运输是本身成本也较低,但是过桥过路费还是挺高的,而铁路运输的话,由于铁路票价是固定的,再加上高铁的投资成本非常高,所以很多人都会知道高铁一直处于一个亏损的状态,那么航空公司作为一个如此赚钱,而且飞机票这么昂贵的一个城,也为什么还会出现亏损?

这个重要的原因,我们就要考虑的是航空公司,它的计价和定价方式,航空公司的机票价格似乎从来都不是固定的,我们都会知道,有些机票如果提前买会很便宜,而越到出发日期或者是越到这种,大家都非常集中出行的春运时节,航空公司的机票价格往往是非常高的,这也是为什么,我们总会觉得,机票这么贵,为什么航空公司还要亏损?

航空公司我们要看的是它有多个方面的成本,首先他的飞机这是一个非常高的成本,向无论是飞机的购买还是飞机日常的维护,养护都需要花费巨大的一个时间和资金来进行填补。而整个飞机的在飞行过程中,你也需要消耗大量的燃料,所以在去年国际油价轮番上涨的整个阶段中。航空公司的成本被快速升高,这也是我们发现燃油附加费最终恢复的一个原因。

大发快乐8其次我们再来看航空公司,在飞行过程中往往又会面临着越是国际航班越不赚钱的一个现象,毕竟中国是一个人口集中度很高的国家,所以在中国,开航空公司还是相对比较赚钱的,人口集中度大,人口流量多,同样也会带动航空公司整体业务的发展。但是大量的国际航班,特别是远程国际航班,这些航线如果不开的话,对于航空公司本身业务的发展来看是不利的,但是要维系这些航线,又要付出巨大的成本,所以我们看春节期间航空公司的整体票价是上涨的,但是国际航班的这些票价虽然上涨,但由于人流量并没有那么充足,最终导致这些航班并不能够给航空公司带来利润。

所以我们可以这么认为,就是对于航空公司来说,春节期间最核心的关键问题是,国内虽然赚钱国际却是亏损,整个看下来,极有可能看到的就是航空公司虽然在春节期间涨价,但是实际上却并不赚钱的现象。整体的一个成本考量才是航空公司当前不赚钱的根本原因。

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