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号称“运河界特斯拉”,无人电动货柜驳船舰队今夏首航 国内

2018-02-26
摘要:今年 8 月,号称“运河界特斯拉”的无人电动货船舰队就要启航,其中 5 艘小型船只将抢先进入欧洲运河航线,往返于荷兰阿姆斯特丹港、鹿特丹港和比利时安特卫普港,载货量预估准备取代高达 23,000 辆以柴油为燃料的卡车;第二批 6 艘大型无人电动货船则预计晚些时候交付,据称光这一个船舰队每年就可帮欧盟减少 1.8 万吨二氧化...

今年 8 月,号称“运河界特斯拉”的无人电动货船舰队就要启航,其中 5 艘小型船只将抢先进入欧洲运河航线,往返于荷兰阿姆斯特丹港、鹿特丹港和比利时安特卫普港,载货量预估准备取代高达 23,000 辆以柴油为燃料的卡车;第二批 6 艘大型无人电动货船则预计晚些时候交付,据称光这一个船舰队每年就可帮欧盟减少 1.8 万吨二氧化碳的排放量。

“运河界特斯拉(Tesla of the canals)”舰队囊括 11 艘无人驾驶且全电动化的货柜驳船(container barge),由荷兰游艇 / 室内 / 建筑设计商 Omega Architects 提交设计、荷兰造船商 Port-Liner 建造,今年 8 月,5 艘船体长 52 米、宽 6。7 米的小型货柜驳船就会正式进入欧洲运河航道协助货运运输。

小型船由一套长 20 英尺(约 6 米)的电池驱动,续航力 15 小时,靠岸后,荷兰最大能源供应商之一 Eneco 将协助电池充电,由于少了传统发动机舱,船体得以发布额外 8% 的闲置空间,《卫报》报导,这 5 艘电动货柜驳船可承载 24 个 20 尺货柜,装载量达 425 公吨。

▲ 电动货柜驳船运输路线。(Source:Google map)

根据欧盟统计局最新统计,欧盟货运量有74.9% 透过公路运输,18.4% 透过铁路,内河运输量(水路)则为 6.7%,而这个零碳排放的舰队据称每年能协助减少约 1.8 万吨二氧化碳的排放,取代 23,000 辆柴油卡车在公路上奔波。

另外 6 艘长 110 米的大型驳船则能装载高达 280 个货柜,由 4 套电池供电,续航力 35 小时,该公司预计晚些时候于第三季交付。Port-Liner 总裁兼CEO Ton van Meegen 接受《路透社》采访时说,欧洲目前约有 7,300 艘内河船,其中逾 5,000 艘由比利时和荷兰企业所有,而 Port-Liner 虽然每年可以打造 500 艘以上的电动船只为货运业带来革命,但以这速度仍需 50 年才能让内河运输完全转变成绿色行业。

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(首图来源:Omega-Architects)

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